正准备离去的朱由检停了下来，他对着孙元化说道：“你说的不错，铁路是仅次于运河的一种优秀的内陆运输方式，尤其是适合于河北、中原这些平原地区。
铁路建成之后，必然能够大大的分担现在大运河北方段的运输压力。特别是铁路不会受到枯水期和水灾的影响，运行时受到的干扰较少。
但是铁路的投入和维护费用极大，特别是铁路修建必须尽量直行，这自然会侵占不少良田。如果修建铁路，只依靠朝廷的力量，必然会在各地闹出不少事端来，到时即便是一件好事也要变成坏事了。
且朝廷本身就缺乏资金，想要大范围的投资建设铁路，无疑会让自己陷入到一个困境当中去。但铁路越快建成，越能沟通地区之间的联系，推动地方经济的快速发展。
而铁路本身就能带来一个巨大的经济回报，那些商人士绅在投入铁路建设之后，不能能够很快收回本钱，还可以获得丰厚的利益。
如果我们把铁路建设开发给这些商人和士绅们，虽然朝廷稍稍失去了一些控制力，但是对于整体的大明来说，却能收到附带的社会效益和不少税收。朕觉得这并没有什么不好。
更何况，铁路建设如果能够兴起，那么我们投入建设的煤矿、铁矿、石灰石矿、钢铁厂和练焦厂生产的商品，才能找到销售市场不是吗？”
对于崇祯的解释，孙元化找不出什么破绽来。但是作为一名封建士大夫，他心里却有一种说不出的心虚，总感觉哪里有地方不对。
离开兵工厂没有多久，骑在马上的朱由检，便召过了王承恩说道：“让涂文辅开始收购京畿市场上的所有铁料，铁料收购的差不多时，让唐文征在交易所准备上市京西铁路的股票，股本暂定为20万元…”
当北京正忙着三年一度的抡才大典，和召开大明商人代表大会时，遥远的南方临海小镇澳门，也陷入了一场激烈的市民大会的讨论中。
澳门议事会共有六名成员，除了安东尼奥主教、彼得罗、阿戈斯蒂纽三名入京晋见皇帝的执政委员会成员外，还有一位出任王室大法官的贡萨罗，和另外两名被推举出来的葡萄牙商人。
由于西班牙帝国在海上势力的衰退，和三十年战争对于西班牙王国财力、人力上的巨大消耗。
1621年登基的西班牙国王费利佩四世，在废除了前朝首相莱尔马后，重用了和他从小一起长大的伙伴奥利瓦雷斯为首相。
这对年轻的君臣试图重整西班牙帝国的颓势，恢复西班牙帝国在上个世纪在欧洲的霸权地位。
在当时，西班牙帝国的浩大费用全部出自最核心的几处领土，卡斯提亚、西属尼德兰，以及美洲的殖民地。在同英国、荷兰的连续战争之后，西班牙同奥地利的同盟又开始了对整个欧洲的宗教战争。
消耗巨大的战争，终于让西班牙帝国也开始承受不起了，但是作为帝国的一部分，葡萄牙和阿拉贡却始终没有为这场战争付出一个铜板。