2017年7月，与阿里谈判了一个月后，林有德顺利的将头条手中持有的ofo股票以及投票权以5.3亿美元售出，算上之前的几轮融资，头条税前净赚4.4亿美元。
而在出手股票之前，头条的投资部门就已经收购了一家名叫天津市鹿鼎科技的有限公司，这家公司旗下的唯一产品就是一款名叫小蓝单车的共享单车平台。
鹿鼎公司2016年成立，风口之下，当年就完成了1.5亿人民币的融资，随后利用这笔资金，进入了深海、金陵、广州、佛山、燕京等十几座城市，后续又在今年年初获得4亿人民币B轮融资，然后又进行了更进一轮的扩张，范围覆盖上百个城市。
然而，烧钱大战之下，几个亿的资金不过就是一个笑话，移动互联网时代，任何行业想崛起，背后必须要有巨头，因为巨头不仅仅会给资金，还会给流量与资源，OFO与摩拜，一个背后是头条+阿里，另外一个是藤迅，不但资金雄厚，还成功进入了趣信、支付宝以及QQ的二级页面入口，其他玩家，基本上就已经成为了衬托的绿叶。
几个月的时间，几个月就烧光殆尽，在OFO与摩拜刚刚获得总计十亿美元的信息下，没有什么资本会愿意再傻的投资其他共享单车的玩家，于是，共享单车的第一波破产潮兴起，小蓝单车也是一样，连押金都退不了，因为押金早就被挪用了。
于是，大量的网上投诉以及供应商的要债压力下，头条以100万人民币的价格收购了小蓝单车，同时也承担了约一个亿的债务。
之所以愿意承担这么大的债务，也是因为目前市面上，其他共享单车的平台也都是这样，如果自己重新开始，就又会耽误接近一年的时间，这对于要迅速切入共享单车市场的头条来说又太不划算了，而且小蓝单车的根本问题在于资金链断裂，其之前在一百多城市的关系链、人员团队、自行车资产等等也有很高的价值，如果自己组建起来，一个亿也未必够。
至于为什么选择小蓝单车，这是周宇杰亲自定下来的，因为这个名字好记，车身颜色也都是蓝色，外观感觉很不错。
收购小蓝单车之后，林有德迅速将其总部迁往上沪，同时注入了2亿美元，用于团队的建设以及市场扩张，而今日头条也根据之前OFO时代的大数据，来进行定点推送。
“这自行车骑起来还不错吗？”周宇杰在公司大楼门口，骑了下小蓝单车，笑着说道。
小蓝单车的负责人葛佳磊说道：“周总，根据林总的指示，我们要以用户体验为第一，所以我们轮胎都是空心轮胎，市面上其他品牌包括ofo以及摩拜都是实心轮胎。”
“那很容易没气吧？都让人工来加气吗？”周宇杰问道。
葛佳磊说道：“对，全部是人工来加气，这方面的成本会增加，不过我们也都是聘请的当地的困难家庭，如不是很严重的残疾人，或者一些找不到工作的中老年人，一方面可以降低我们的成本，另一方面也可以作为我们品牌的正面宣传资源。”