就着这番分析，孔捷和参谋长徐国安又商讨了半个小时之后。
此次劫粮的作战计划就这样定了下来。
后续，徐国安负责全力筹备此事。
为了激励各方部队的参与，还有百姓民工团的协助。
孔捷甚至还制定了一份相关的劫粮作战奖励计划书，在计划书中，孔捷规定道：
“此次劫粮行动秘密进行，多方协同，百姓、民工团、民兵与地方同志均以班以上集体作为统一行动单位。”
“为激励大家的作战积极性，此次集体运输劫获的物资与粮食，一支队应允，将以运输粮食与物资重量的1/10作为奖励，分发到参与作战运输的集体中的个人。”
啥意思呢？
孔捷在这份计划书中详细的举了一个例子：
比如有一个班的民工，十二个人，配属有三辆木板车，四个人负责一辆木板车，每辆木板车可以运输将近500斤的粮食。
那么三辆木板车，一共就能够运输1500斤的粮食。
这其中的1/10，就是150斤粮食，用来作为奖励，平均发放给这一个班的民工。
算下来的话，十二个人分一百五十斤粮食，每个人就能分到十几斤粮食。
这还只是最基本的计算方式，此次的运输是多劳多得。
要是你脑子够聪明，多准备一些运输工具，实在不行自己拿着背包多装一点儿，能拿多少是多少，一晚上的忙碌下来，参与此次运输的人员怎么着也能落个几十斤甚至上百斤的粮食。
这些粮食意味着什么？
意味着普通的人家，用这些粮食，再配上一些野菜之类，甚至能够作为灾年里一个普通人小半年的口粮。
忙活一晚上，半年的粮食都有了。
别说是百姓、民工和地方同志了，就是一支队的战士们，都恨不得跑去参与其中。
当然，孔团长自然不会干亏本的买卖。
一来，这些粮食作为的奖励，就当是支付了民工还有百姓，包括地方同志和民兵部队协助作战，运输粮食的报酬。
反正说到底都是小鬼子的粮食，孔捷花着也完全不心疼。
二来，类似运输卡车这样大载量的运输工具，计算奖励的方式，孔捷另外做了说明。
要不一个驾驶员就能拉上几吨的货物，那劳酬的分配也太不均匀了，所以得算上帮忙装车人员的数量。
最终孔捷规定了个人能够获取粮食奖励的最大上限――500斤。
毕竟是灾年，粮食可不能瞎糊弄。
眼下饥荒严重的地方，别说是几十斤几百斤粮食了，就是半斗米，甚至都能换上一条人命，不知道有多少逃难的灾民，因为没能赶上赈济的一口稀粥而饿死在途中。