1868年10月5日，《欧洲时报》突然报道了一出震惊世界的新闻――米利坚联邦国爆发了一场最为激烈的铁路股权争夺战。
争夺的标是伊利铁路的控制权。
发动攻击的一方是是拥有米利坚联邦国船长之称的科尼利厄斯.范德比尔特，而受到攻击的一方是外号“牛贩子”丹尼尔.德鲁。
两人都是北欧的资本大亨级别的人物，《欧洲时报》一经报道，在整个欧洲引发了巨大的震动。
因普通人听过他们的传奇，而上层人士，则是拥有了许多普通人不知道的内幕下,联想到了许多东西。
“哈勒姆铁路建于1852年完工，因其运行路线大都穿过在贫穷乡村，加上管理不善，哈勒姆铁路获得收益很低，在当时的铁路行业中，哈勒姆铁路被公认在北美前景中最不被看好的一条铁路。
陛下我不明白,为什么您会让范德比尔特去竞争这条铁路？”
荷兰,阿姆斯特丹。
威廉四世独自坐在王室的后院,方圆50米之内，只有荷兰国际情报局总监麦克.肖恩在这里。
威廉四世在国际上的许多情报都是经由麦克肖恩经手的，所以，这次北美和罗斯柴尔德家族的较量上，他是最熟悉荷兰动作的一个人。
也是威廉四世这次行动的助手。
威廉四世看了眼前在跟了他多年的左膀右臂，跟比尔查理一样，都是他从王储时期开始培养的心腹，信任有加。
对于他的问题，威廉四世耐心的道：
“玩政治需要懂得审时度势，做生意更是需要独具慧眼发现了不为外人所知的商机。
第一，哈勒姆铁路是直通曼哈顿的两条铁路之一，另一条是哈德逊铁路。从纽约市东面过来的列车必须付钱给哈勒姆铁路公司才能够获得通行权。
纽约的西面，由于哈德逊河没有建有桥，所以从西面过来的火车被哈德逊河隔断。因此，哈勒姆铁路在纽约具有得天独厚的地理位置。”
麦克.肖恩闻言顿时突然醒悟过来。
“这么一来倒是，这条铁路却是变得奇货可居了”
威廉四世不置可否,继续道：
“第二,纽约州政府给与；额哈勒姆铁路运行权的同时，还授予了市议会在合适的情况下,可以给与哈勒姆公司经营你越市百老汇公交线路的经营权”
麦克.肖恩全身一震，眼中冒出了炙热的光芒，“如此一来，整个纽约的交通几乎都在哈勒母公司的影响下？”
威廉四世点了点头，说：“基于以上两点考虑，又仔细观察了哈勒姆公司的运营状况，进一步的说，哈勒姆铁路的管理混乱、成本过高是其手收益不好的根本原因。”